忘れて欲しくないのですが、長州の風ロサンゼルス支部としては、JR西日本　美祢線の存続を希望します。

こちらも何か、いいアイデアは無いものでしょうか？

もう、この際、無料にして、観光客や遠出したい人に乗ってもらい、その分、沿線でお金を落としてもらうなどということは出来ませんかね。

ふと思ったが、経済効果って、どうやって計算するんじゃ？

しかしなー、運営費がなー、そこをどうするかなー、頭が痛い。

どなたか、このJR西日本美祢線の復旧計画に関して、情報お持ちじゃないでしょうか。

進んでますか何か。

少なくとも台風シーズンが終わるまでは現地では本格的な復旧工事には入れんやろう。

そうか、まあ現実的にはそうじゃの。
美祢市とは、密に連絡をとり、逐一報告してくれ。

ＪＲ美祢線：復旧に１０～１５億円　県に財政支援要請へ－－支社長会見　／山口
毎日新聞 9月9日(木)12時27分配信
　ＪＲ西日本広島支社は８日、７月の大雨で運行を休止しているＪＲ美祢線の復旧工事費が１０億～１５億円に上り、河川管理者の県に財政支援を求める方針を明らかにした。橋脚が流された「第３厚狭川橋梁（きょうりょう）」（美祢市）の復旧工事を早ければ１１月から始めるが、運転再開に１年以上かかるとの従来の見通しは変わらないという。
　杉木孝行支社長が８日、県庁で会見し「今月中に橋脚などを撤去し、造り直す橋梁の構造を県と打ち合わせた後、１１月にも橋台部分の工事に着手したい」と今後のスケジュールを示した。また、美祢線の「廃止」が一時取りざたされたが、杉木支社長は「現時点で（廃止は）ない」と明言した上で、県からの財政支援がなくても復旧工事を進めるとした。
　支社によると、第３厚狭川橋梁が最も被害を受けているという。運転再開を巡っては沿線の美祢、長門、山陽小野田の３市が利用促進を検討するプロジェクトを立ち上げている。【井上大作】

９月９日朝刊

杉木支社長の方針を支持。

於福と渋木も、美祢線復興のために、一時休戦し、手を結ばねばならない時が来たようですな。

ま、しかしかなり厳しい状況は変わっていないはずなので、今後も注意深く動向を見守る必要がありますね。

10-15億円か・・・。

その後、長州の風山口県本部下関出張所からは特に連絡無し。

長州の風帝都南千住支部にて、何か情報はお持ちでしたらご連絡下さい。

何とか工事に着手したみたい。
美祢線のＤＶＤ買っておこうかと一時は思ったけど、その必要はなさそう。
http://www.amazon.co.jp/美祢線-厚狭~長門市間往復-DVD-ビコムワイド展望/dp/B000NVTICC
−−−
◎ＪＲ美祢線鉄橋架け替え着手（'10/11/2　中国新聞）
　ＪＲ西日本は１日、７月中旬の豪雨で被災したＪＲ美祢線の復旧工事に着手した。初日は作業員10人が、厚狭川のはんらんで橋げたが流された美祢市西厚保町本郷の鉄橋の陸部分に残った橋台の撤去に当たった。
　新しい鉄橋を架けるための工事で、古い２基の橋台の撤去に約１カ月かかる予定。重機も入り、川にはオイルフェンスも張った。他の被災個所の復旧にも順次入る。今後の具体的な工事の内容や工期については、ＪＲと、護岸工事を受け持つ山口県が今月中にも、費用分担を含めた協定で定める予定でいる。

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201011020029.html

情報感謝致します。

ふるさと納税を検討しようかのう、微々たるものですが・・・。

で、費用負担等を含めた協定の、具体的な進展はあったのでしょうか。

JR美祢線ですが、三市でポスターの題材を募集しています。

応募してみてはどうでしょうか。

自分は絵心がないので無理ですが、復帰した際には利用してみようと思っています。

ポスター募集の情報提供有難うございます。

JR美祢線、緑が映える春から初夏は、穏やかな風景がより一層美しくなります。復帰の際には、ぜひ利用してみてください。

絵心・・・、私もないんですよね・・・。
ちょっと「長州の風」メンバーに打診してみます。

有難うございます。

さきほどコメントを送りましたが、届きませんでした。
今度はちゃんと届きましたかね？

美祢駅前で理容業を営んでいる新谷といいます。
ネットで美祢線の復旧を望んでいる方が多いのにびっくりし、うれしくもあります。
昨日、美祢線利用促進委員会に美祢線利用促進案を提出しました。
来週の月曜日（２４日）の会議に取り上げてもらいます。
今はまだ詳しいことは書けませんが、大まかな内容は…
　「無人駅にボランティアの一日駅長を配置し、旧国鉄時代の制服を着てもらい、駅長業務をしてもらう」という内容です。
鉄道ファンの意見や提案を聞き、鉄道好きが喜びそうなイベントにしていきたいとおもいますが、採用されるかどうか、まだわかりませんが、いかがでしょうか？

新谷善美さん

このアイデア、素晴らしいと思います。
ここまで美祢線を愛してくださっている皆さんがいることを、心から嬉しく思っています。

我が山口県応援団「長州の風」、新谷さんのアイデアに賛同致します。
私共は、まだ発足したばかり、私も現在海外在住で何もお力になれませんが、新谷さんのアイデアを、応援いたします。

確かに、採用如何は、会議次第です。
しかし、このアイデアを、思いっきり伝えてきてください。
提案の無いところからは、何も生まれないと思います。

24日の会議後のご報告、心よりお待ちしております。

報告が遅くなりました。
今日、利用促進委員会の方に結果を聞きに行ったのですが、24日は促進案の提出だけだったらしく、会議は来月の2日でした。
ただ、青年会議所（JC）の方に話を伺ったところ、JCのほうでもこの案に関して動きがあるらしく、予算がどれだけ取れるか検討してみるとのことでした。
一度この案を全部見てもらいたいのですが、ネットで大っぴらに公表できないので、（なにか方法でもあればいいのですが、パソコンはくわしくないので…）またなにかの機会に見てもらって意見などをもらいたいです。

新谷さん

ご報告有難うございます。
会議は来月2日なんですね。青年会議所の方が検討されているようですね、良い兆しですね。

私の知る限りですが、美祢線沿線の於福、渋木、湯本、仙崎周辺の方々の中には、活動的な方もいらっしゃるようです。その辺りと上手く協力関係を築ければ、具体的に様々な方法で、案を進められるかもしれないかなと思います。

ま、いずれにしろ、いつでも気軽にご連絡下さい。
では、来月の会議、頑張って下さい。

正月に帰ったときには、新山口駅に迎えに来てもらったのですが
車がなかった場合、どうやって長門に帰ろうかと迷いました。
厚狭からバスが出ているみたいでしたが。
美祢線はやく復旧するといいですね。

長門方面にも活動的な方がいらっしゃるのは心強いですね。
促進案実現に向けてその方たちとも連携をとりたいと思います。
貴重な情報ありがとうございます。

＞新谷さん
先日、メールを送らせて頂きました。

＞新谷さん
長門方面も、美祢・厚狭方面同様に、結構、粋な人がいます。
組織のトップレベルじゃなくても、公共団体間の実務レベルとか、個人レベルのやりとりで人間関係を広げ、まずはゆっくり地ならしするのも、一つの手じゃないですかね。

私は全く交渉苦手な人間なので、あまりこういうの慣れてませんが・・・。頑張って下さい。応援してます。

報告が遅くなりました。
２日の会議には僕は出席できませんでしたが、今日、委員会の方が散髪に来られて話を聞いたところ、２日の会議ではおもに、駅前の復興案を重点におかれた会議だったらしく、僕の促進案はあまり話題にはならなかったようです。
駅前復興案としては、「駅前で朝市をしてはどうか」という案があったらしく、佐賀県の呼子に朝市の視察に行ったようです。
ただ、委員会の方の中には、今日来られたお客さんも含めて「朝市というのはいかがなものか？」という批判的なかたもいらっしゃって、僕もそう思います。
２年前までは美祢駅前に長門・三隅のほうから「かんかん部隊」のおばちゃんたちが来ていましたが、今はもう一人もいなくなりました。
おばちゃんたちに話を聞いたことがありますが、最近は駅周辺で商売をする人が少なくなって、夫婦共働きがふえたので朝から買い物に来る人がめっきり減った、とこぼしていました。
そのような状況で朝市を行ったとしてもほとんど駅前復興にはならないと僕は思っています。
僕の促進案はもうちょっと煮詰めて、促進委員会とは離れて別組織で外部の協力者とやっていけたらどうかなと、思っているところです。
青年会議所のほうもあまりあてにできないかもしれません。
まあ、こうなるとは思ってましたけど…((+_+))

なるほど、駅前復興案が中心だったのですね。

私も感じていたのですが、新谷さんがおっしゃるように、外部の方面にも協力者を探してみると良いと思います。以前にもお話ししましたが、於福、渋木、湯本、仙崎方面には、個人や独自のグループで元気にやっていらっしゃる方々がおいでのようです。

もちろん、青年会議所や現在の促進委員会の方々とも、情報交換等含め、ネットワークは途切れないようにした方が良いですよね。
いざ何かやろうと思ったら、仲間は多い方がいいですからね。

山口県知事も美祢線に関しては、コメントを出しているようですが、それだけ大きな復興事業だと思います。それゆえに、一朝一夕では進まない事だと思います。しかし、復興に向けて前進は必要です。

私の素人の考えですが、やはり、美祢線沿線地域外からの訪問者が多少なりとも、必要かなと感じます。復興へのお金も集まりますし。

そう考えると、美祢市役所、長門市役所、山口県庁あたりの、観光の担当部署などに、何か情報がないかあたってみるのもいいかな、と思います。具体的でなく、素人の考えなので、すみません。
既にその辺は、情報収集を済まされているかもしれませんが。

いずれにしろ、とにかく多くの人を巻き込み、仲間を増やし、焦らず無理せず少しずつ前進して下さい。応援しています。

久々の美祢線ネタです。

ＪＲ美祢線利用促進協「マイレール運動」を実施（宇部日報より）
http://ubenippo.co.jp/2011/05/post-1964.html

美祢線。今年の山口県で開催される国体までに復旧するらしい。
目途が立ったとか。

昨日、何かが線路の上を走ってた気がします(長門市渋木)。

テスト走行？？

いよいよ、2011年9月26日　全区間復旧。　
上下線4分の短縮とのこと。

＞深夜殿
どうやら、4分短縮の為、渋木の直轄地である於福には、電車が止まらないかもしれないな・・・。

でも、直轄地於福を見捨てるわけにはいかない。
貴重な時間を割いて、なんとかJR西日本にかけあってみるよ。
心配するな。

いや、話によると、駅が一つ廃止されるらしい。
於福と長門湯本の間にある・・・

お前な、、
もとい、深夜殿。

渋木は、全国の、代表だから。
色んな意味で。

問題は、於福・・・.

今日の新聞折り込みに美祢線の時刻表が入っていました。
停車駅もいままでどおりの時刻表でした。
時間短縮ができる理由としては、この度掛け替えた橋が特殊な橋のため雨の日の徐行がなくなり、その他の区間の補修をしたため徐行区間が減ったためと聞いています。
美祢線の保線にあたっているお客さんの話によると、掛け替えた橋の設計料は特殊な橋のため１億円かかったと聞きました。

時間短縮が出来る理由は、橋なんですね。
1億円ですか。
雨の日の徐行の必要が無くなる程の特殊な橋だけに、大切ですね。

国体に向けて、いよいよ美祢線も始動開始。
南カリフォルニア山口県人会の方々も、国体の時期に合わせて、山口で開催される、「山口県人会世界大会」出席のため、何名か日本に来られるそうです。

美祢線沿線が、活気付くよう、是非美祢線を国体観戦客の方々には利用して頂きたいと、切に願います。

美祢線が9月26日に再開するそうです。
このブログ本当にすごいね!!!
こんなに美祢線を愛する人がいるなんて…
あらためて、美祢線って必要だね☆

＞Hanちゃん

A lot of people love JR Mine Lineよ。大好きです。

ところで、よく考えたら、俺高校3年生の時は、自転車で通ってたわ。

でもね・・・好きです美祢線。あの、川沿いを走るのんびり感が。

今日は美祢線開通日です。
通りがかりに見ていると、多くの鉄道ファンがカメラを構えていました。
於福の駅もくらげのような大きなボンボンに飾られてお祝いモード。
渋木の駅も見ようとしたけど…見つけられなかった。

家に帰ったら駅弁？のようなおむすびがおかれてました。
写真をアップできないのが残念なくらい、昔の人が食べたような風情あるおむすび弁当だったよ。おいしくかった!!!
お弁当は開通祝いだったみたいです。

おおお！！

美祢線ついに復興開通したと！！

なるほど、渋木の直轄地「於福」も盛り上がっていた訳ですね。
さすがに閑静な最高級住宅街「渋木」は、冷静な反応でしたか。

＞「渋木の駅も見ようとしたけど…見つけられなかった」
いや、あんなに立派な駅、見逃すはずは無いんだけどね。
於福駅を見逃すならともかく。

＞「風情のあるおむすび弁当」
見たかった、食べたかったわー。
もう、その弁当を名物駅弁にして、ずっと売り続けて欲しいね。

開通日に絶妙のタイミングでのコメントありがとう！